Оглавление
|
||||||||||||||||||||
На планирование полета и маневрирование оказывают влияние многие факторы, такие как масса самолета, погода и покрытие ВПП. Рекомендованные параметры полета, приведенные ниже, обеспечивают максимально приближение к условиям полета с максимальной массой на взлете и посадке в погодных условиях "международная стандартная атмосфера".
|
Важно! Данные инструкции предназначены только для игры Flight Simulator и не подменяют собой руководство по управлению самолетом, используемое в реальных полетах. Примечание. Так же как и во всех других самолетах Flight Simulator скорости в особых случаях и карты проверки размещены на планшете. Чтобы открыть планшет во время полета, нажмите клавиши Shift+F10 или выберите в меню ЛА команду Планшет. Примечание. Все скорости, указанные в "Советах по пилотированию", - это приборные воздушные скорости. Чтобы использовать значения данных скоростей, необходимо в окне настроек реализма установить флажок "Отображать приборную воздушную скорость". Скорости, указанные в технических характеристиках, являются истинными воздушными скоростями. |
|
По умолчанию самолет полностью заправлен и имеет полную загрузку. В зависимости от атмосферных условий, высоты полета и других факторов летно-технические характеристики самолета с полной массой будут отличаться от характеристик самолета с меньшей загрузкой. |
Требуемая длина ВПП
960 футов на уровне моря в погодных условиях "международная стандартная атмосфера".
Примечание. На длину пути, необходимую для взлета или посадки, оказывает влияние ряд факторов: масса самолета, высота, встречный ветер, использование закрылков и температура окружающего воздуха. Уменьшение массы и температуры, а также наличие встречной компоненты ветра приводит к улучшению летных характеристик. Увеличение высоты и температуры приводит к ухудшению характеристик.
Запуск двигателя
По умолчанию двигатель в начале игры включен. Если двигатель заглушен, можно начать процедуру автозапуска, нажав клавиши Ctrl+E. При желании можно выполнить схему запуска вручную, с помощью карты проверки на планшете.
Руление
Во время руления мощность двигателя должна быть примерно 1000 об./мин. (Регулятор "Mixture" (смесь) должен быть в крайнем переднем положении.) При движении по рулежной дорожке для поворота вправо или влево используйте руль направления. (Поверните рукоятку джойстика, используйте педали руля направления или нажмите клавиши 0 и Enter на дополнительной клавиатуре - влево и вправо соответственно.)
Закрылки
Компания "Цессна" рекомендует при нормальном взлете устанавливать закрылки в положение от 0 до 10 градусов (на усмотрение пилота). Применение угла 10 градусов дает уменьшение длины разбега при взлете примерно на 10%.
Взлет
Выполните указания предполетной карты проверки и установите закрылки в положение от "0" до "10" (нажмите клавишу F7 или щелкните рычаг закрылков) в зависимости от состояния ВПП.
Выровняйте самолет по осевой линии ВПП и переведите рычаг газа на полную мощность (с помощью рычага газа на джойстике или клавиши F4).
Набор высоты
Набирайте высоту на полном газу, без закрылков и с максимальным обогащением смеси - примерно 75-85 узлов - до достижения высоты 3000 футов. Свыше 3000 футов обедните смесь. Это сделает работу двигателя более плавной и позволит достичь максимальных оборотов.
Крейсерский полет
Крейсерская высота обычно определяется направлением и скоростью ветра, погодными условиями и другими факторами. Эти факторы могут быть приняты во внимание при планировании полета, если вдоль маршрута созданы погодные системы. Оптимальная высота - это высота, при которой достигается наибольшая экономия топлива при заданном режиме и полной массе самолета. Подробное обсуждение задачи выбора высоты выходит за рамки данного раздела. Однако, следует иметь в виду, что самолет с двигателем, работающем с нормальным всасыванием, имеет максимальную эффективность на высотах 6000-8000 футов. В этом диапазоне высот обеспечивается компромисс между мощностью, экономией топлива и истинной воздушной скоростью.
Идеальная величина мощности при полете на крейсерской высоте для "172SP" - 45-75%. На высотах свыше 3000 футов для достижения оптимальной работы двигателя следует обеднить смесь. (Подробнее см. раздел Управление двигателем.)
Снижение и заход на посадку
Уменьшите мощность до 2100 об./мин и задайте режим полета, необходимый для снижения со скоростью примерно 450 футов в минуту.
Посадка
На последнем этапе захода на посадку добейтесь скорости 65 узлов при полностью выпущенных закрылках. Выберите точку, находящуюся за торцом ВПП, и нацельтесь на нее. Отрегулируйте угол тангажа так, что бы при наблюдении через лобовое стекло эта точка всегда оставалась в одном положении. Оставьте мощность на уровне примерно 1500 об./мин и направьте самолет на ВПП. Следите за тем, что бы не опустился нос, и медленно снижайте газ до конца, выравнивая самолет над самой ВПП. Выполняйте касание сначала задними колесами. Если закрылки выпущены не полностью, при выравнивании возможно колебание.
В момент касания включите тормоз, нажав клавишу точка. Покиньте ВПП и уберите закрылки.